马自达终于发力了！这款全新SUV实车亮相续航超600公里

  在汽车行业的舞台上，每一次车展都是各大车企竞技的战场，而 2024 年 4 月 23 日拉开序幕的上海车展无疑是一场盛宴。车展首日，长安马自达展台宛如一颗耀眼的新星，推出的全新 MAZDA EZ - 60 瞬间成为全场焦点。车展现场，MAZDA EZ - 60 亮相后，人群迅速聚集，里三层外三层将展台围得水泄不通。长安马自达深谙消费者心理，车展当天便开启预订活动，只需支付 10 元订金，就能参与订金膨胀活动。从下单到上市前，每天订金可多抵 10 元车款。若提前两个月预订，粗略估算能节省近六千元，这优惠力度可比购物时抢优惠券划算多了。（具体详情请咨询各地经销商）

  MAZDA EZ - 60 定位为新能源中型 SUV，为广大购买的人提供了增程和纯电两种动力选择。在当今新能源汽车市场，续航焦虑是许多消费者购买长途出行车辆时的一大顾虑。增程版车型对于经常需要跑长途的消费者来说是个绝佳的解决方案。其 1.5L 的增程器功率为 72kW，虽然参数看似不高，但它的主要职责是发电，真正驱动车辆前进的是功率达 190kW 的电机。这使得车辆动力输出直接，在提速超车时毫不含糊。参考同级别深蓝 S07 增程版 285km 的纯电续航，MAZDA EZ - 60 的纯电续航应该也不会逊色，满足日常通勤一周充一次电的需求完全没问题，长途行驶时只需加油就能继续前行，有效解决了续航焦虑问题。

  对于以日常通勤代步为主的消费者，纯电版车型则是更好的选择。纯电版行驶时更加安静，能为驾乘者营造一个静谧的车内环境，而且使用成本相对更低。目前纯电版的续航数据尚且还没公布，但参考马自达 EZ - 6 600km 的续航，MAZDA EZ - 60 应该也能达到中上等水平。其电池由宁德时代、中创新航这一些行业大厂供应，并且具备 8 级安全防护，通过了诸如针刺试验、挤压试验等严苛测试，在安全性方面让我们消费者可以放心。

  在价格方面，MAZDA EZ - 60 预计在 15 - 20 万这个区间，这使其直接与比亚迪宋 L、小鹏 G6 等热门车型展开竞争。这样的价格区间对于消费者来说极具吸引力，同时也体现了长安马自达在市场定位上的精准策略。

  当第一眼看到 MAZDA EZ - 60 时，老马自达车主会有一种亲切感，因为前脸保留了马自达家族的经典元素，但又融入了许多新颖的设计。传统的进气格栅被封闭式面板所取代，这是新能源车的常见设计，因为新能源车不需要大量的进气，封闭式面板还能大大降低风阻，提高车辆的续航能力。

  引人注目的当属贯穿式 LED 日行灯，其造型宛如展翅的飞鸟，极具动感与时尚感。晚上点亮时，独特的造型让车辆在道路上拥有极高的辨识度，能够瞬间吸引路人的目光。车头的 9 个通风口并非仅仅是为了美观而设置的“样子货”，它们是实实在在能导风的。在高速行驶时，这些通风口可以让气流更顺畅地通过车头，减少风阻，对提升车辆续航有着不小的帮助。前风挡上方的单目摄像头，大概率可以在一定程度上完成 L2 级辅助驾驶功能，在长途驾驶时，开启自适应巡航和车道保持功能，能非常大程度上减轻驾驶者的疲劳。

  车辆侧面，4850mm 的车长比深蓝 S07 还要大一圈，整体线条流畅大气，给人一种稳重而又不失优雅的感觉。隐藏式门把手如今已成为新能源车的标配，MAZDA EZ - 60 也不例外。这种设计不仅美观，还能大大降低风噪，提升车辆的整体性能。21 英寸的大轮毂搭配米其林 255/40 规格的轮胎，视觉效果十分震撼，但后期的换胎成本可能会相比来说较高。电子外后视镜虽然科技感十足，但由于目前很多地方还不允许上路，预计后期可能会作为选装配置提供给消费者。

  车尾部分，圆润的造型给人一种可爱又亲和的感觉。高位刹车灯的设计灵感来源于赛车，在紧急刹车时，能够让后车更快地注意到，提高行车安全性。贯穿式尾灯在晚上点亮后，其辨识度丝毫不亚于前脸的日行灯。尾门开口很大，方便搬运行李，并且支持电动开闭和位置记忆功能。对于女生或者个子不高的朋友来说，也能轻松地开关后备箱，体现了人性化的设计理念。

  值得一提的是，此次新车还推出了一款独特的“新紫色”车漆。这种车漆在阳光下呈现出亮紫色，阴天时又会变成偏深的紫调，而且从不同角度看颜色还会发生明显的变化，对于喜欢个性的消费者来说，具有极大的吸引力。除了这个主打色，还有 7 种常规颜色可供选择，无论是低调的黑白灰，还是亮眼的红色，都能满足多种消费者的审美需求。

  走进 MAZDA EZ - 60 的车内，会让人产生一种“这还是马自达吗？”的感叹。以往马自达的内饰主打简约实用风格，而这次 MAZDA EZ - 60 进行了大胆的创新和升级。仪表台中间的 26.45 英寸 5K 一体屏格外吸睛，与一些采用两块屏幕拼接的设计不同，这块屏幕是一整块，视觉上更具质感。主副驾可以分开操作这块屏幕，例如在开车时，副驾可以追剧、设置导航，互不干扰。

  方向盘前面的小仪表盘与 100 英寸 3D HUD 抬头显示配合得十分默契。在驾驶过程中，驾驶者基本不用低头看仪表盘，导航信息、车速等重要数据都能直接投射到挡风玻璃上，大幅度的提升了行车安全性。双幅式平底方向盘的握感非常舒适，上面集成了常用的多功能按键，如切换歌曲、开启定速巡航等，驾驶者只需轻轻触摸就能完成操作，无需分心去寻找中控屏上的按钮。

  前排中间区域的设计也十分贴心。手机无线充电板的位置很顺手，方便在充电时拿取手机。双杯架的深度合适，无论是放置保温杯还是大瓶饮料都不会晃动。对开式扶手箱的容积较大，可放置不少零碎物品，而且下面还配备了 USB 和 Type - C 接口，无论你使用的是安卓手机还是苹果手机，都能随时充电。

  在智能配置方面，MAZDA EZ - 60 搭载的 4 纳米芯片比很多同级车型使用的 5 纳米芯片性能更强，车机系统运行起来更流畅，不需要过多的担心打开导航、音乐 APP 时会出现卡顿现象。23 个扬声器的杜比全景声音响系统，为车内营造出了堪比家庭影院的视听效果，无论是听演唱会 live 版还是观看电影，都能带来身临其境的感受。L2 级辅助驾驶系统的硬件配置扎实，配备了 5 个摄像头、12 个超声波雷达和 5 个毫米波雷达，能够精准识别路上的行人、车辆与障碍物。不过必须要格外注意的是，辅助驾驶始终只是辅助功能，驾驶者在开车时仍需集中注意力。

  作为一款中型 SUV，MAZDA EZ - 60 的 2902mm 轴距在同级别车型中有着非常强的竞争力。前排座椅调节好之后，后排乘客能轻松地翘二郎腿，腿部空间十分宽敞。前排座椅的功能很丰富，可调腿托对于腿长的乘客来说十分友好，120° 零重力座椅模式在长途驾驶时开启，就像坐在按摩椅上一样放松。主副驾头枕里还藏着扬声器，听导航语音时声音从耳边传来，不会打扰到其他乘客。

  后排坐垫的长度足够长，能够给大腿提供很好的支撑，靠背角度也能调节，长时间乘坐也不容易感到疲劳。后排中间的触屏很实用，后排乘客无需呼喊前排乘客帮忙调节空调，自己就可以动手调节温度、风速，还能控制座椅加热 / 通风，科技感十足。双层夹胶玻璃对隔绝声音的效果的提升十分明显，即使在高速行驶时，车内乘客聊天也无需扯着嗓子。

  在储物空间方面，纯电版车型配备了一个 126L 的前备厢，可拿来放置充电枪、雨伞、运动鞋等物品，十分便捷。后备箱的常规容积为 350L，看似不算大，但将后排座椅放倒后，能够直接变成 2036L 的超大空间。对于喜欢周末带家人去露营的消费者来说，帐篷、折叠桌椅、烧烤架等物品都可以轻松装载，甚至铺上床垫还能变成一张双人床，在户外看星星睡觉，享受惬意的时光。

  底盘是车辆性能的重要组成部分，MAZDA EZ - 60 在底盘方面也有着出色的表现。前后独立悬架加上可变阻尼悬架系统，使得车辆在通过减速带或者坑洼路面时，能够有效过滤颠簸，坐在车内不会有明显的颠簸感，为驾乘者提供了舒适的乘坐体验。235mm 的宽胎抓地力更好，在下雨天行驶时也不容易打滑，提高了行车的安全性。不过，宽胎也会增加一定的电耗，这也是其存在的一个小弊端。

  对于打算入手 MAZDA EZ - 60 的消费者来说，有几个方面要重点关注。首先，10 元订金膨胀活动是一个省钱的好机会，如果确定想买这款车，尽早下订能节约不少费用。其次，电子外后视镜、一些高阶智能驾驶功能可能是选装配置，预算有限的消费者需要提前规划好。最后，新车刚上市时，建议先观望一段时间，看看首批车主的真实反馈，再决定是不是入手。与竞品相比，比亚迪宋 L 胜在品牌影响力大，售后网点多；小鹏 G6 的智能驾驶功能更丰富。而 MAZDA EZ - 60 的优点是其独特的设计、舒适的驾乘体验，以及马自达一贯出色的底盘调校。如果你更看重车辆的颜值、驾驶质感，又想尝试新鲜的科技配置，那么 MAZDA EZ - 60 值得纳入购车清单。

  总体而言，长安马自达在 MAZDA EZ - 60 这款车上投入了大量的心血，从外观到内饰，从配置到性能，都展现出了很强的竞争力。在 15 - 20 万这个新能源 SUV 市场中，它宛如一匹黑马，能否突出重围，就看上市后的市场表现了。如果你最近正打算换车，不妨耐心等待这款新车，说不定它就是你一直在寻找的“梦中情车”。

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