变速箱背面的传奇：解析干流轿车制作商的供应链秘辛

  在轿车的杂乱机械中，变速箱好像大脑般掌控着车辆的动力和行进功能。无论是德国的轿车巨子燃烧道还仍是日本的技能前锋丰田，其变速箱的制作背面都隐藏着不同的故事和才智。今日，消耗将深化探究变速箱的国际，揭开干流轿车制作商背面的供应链秘辛。

  提起变速箱，德国ZF（采埃孚）无疑是其间的佼佼者。这家成立于1915年的公司，除了出产机械式与液力主动变速器，还进入转向机、驱动桥等范畴。现在ZF在全球设有37家工厂，服务于宝马、捷豹和路虎等品牌，成为高端轿车变速箱的首选供货商。其命名体系有条有理，比如5HP-19FLA，5代表五个行进档，HP则阐明是液压操控的行星齿轮变速器，无不彰明显德系工艺的谨慎。

  众所周知，丰田是当今全球最大的轿车制作商之一，而爱信则是其变速箱的首要供货商。爱信成立于1969年，丰田集团持有其22.2%的股份。在轿车变速器范畴，爱信已形成了丰厚的产品线挡包罗万象，简直一切丰田车型都搭载着它们的优异变速箱。此外，爱信的产品还被马自达、大宇等品牌广泛运用。

  紧随其后的是日本的Jatco（捷特科），成立于1943年，从日产的AT/CVT分部独立而来。Jatco不仅为日产及三菱量产轿车供给变速箱，其产品也深受宝马和长安福特的喜爱，每年供货量达400万台，成为亚洲商场的重要力气。

  通用轿车在变速箱的出产上从未漫不经心。以其引认为豪的4T系列变速箱为例，通用在电动轿车和动力操控等范畴不停地改善改造，保证具有强壮的竞争力。

  德国群众及旗下的奥迪则选用自家出产的VW变速箱，恰如其分地展现了“群众”的轿车理念与匠心精力。其产品线专心于老旧车型与新式CVT技能，保证每个层次的车型都能寻找到适宜的动力传输体系。

  奔驰在主动变速箱的出产中，自己的规划占有了90%以上，，其722系列变速箱简直适用于奔驰的悉数主力车型。而本田则彻底自主研制变速箱，从传统的平行轴式到现在的CVT和DSG，从始至终坚持行业界的高标准。

  从ZF的高端到爱信的丰田情缘，再到Jatco的日产脚印，变速箱的制作是技能、前史与商场的融合。未来，跟着电动车的兴起，这一范畴也将迎来新的机会与应战。想要进一步探究您爱车背面的变速箱故事吗？坚持重视，让消耗我们一同见证轿车行业的奇观与改变！

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