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据国家商场监督管理总局12月26日音讯，《电动轿车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）国家规范将自2026年1月1日起施行，该规范是全球首个电动轿车电耗限值强制性规范。该规范提出了不同车重下的电耗限值，较上一版引荐性规范加严约11%，并依据不同运用特征、不同技能特色的车型电耗差异，提出相适应的方针要求。新规范施行后，企业必定对新出厂的产品做必要的技能晋级。
点评：全球首个电动轿车电耗强制性规范落地，2026年起施行且较旧版加严11%，标志着职业从“量增”向“质优”转型。对企业而言，技能晋级成硬性要求，中心技能储备足够、研制能力强的企业将取得更加多商场认可，职业分解态势进一步凸显。对股市全体，该规范夯实了新能源轿车产业高水平质量的开展根底，引导资金向具有中心能效技能的优质标的集合，强化了赛道长时间开展逻辑。
据央广网12月28日音讯，为厚实做好2025年轿车置换更新收尾作业，重庆市再添1.6亿元轿车置换更新补助资金。叠加前期已发布的0.25亿元资金，本次补助申报总额达1.85亿元，申报通道于12月27日11时正式敞开。本次补助申报继续遵从“总额操控、先报先得、用完即止”的施行准则，有用申报周期为2025年12月27日11:00至2026年1月10日24:00，若1.85亿元补助额度提早申报结束，申报通道将同步封闭。
点评：重庆追加轿车置换补助至1.85亿元，为2025年置换作业收尾，接连“先报先得”准则，是当地照应消费提振方针的详细落地。对车企而言，终端置换需求将加快开释，途径布局完善、适配车型丰厚的企业更易取得商场喜爱。对股市全体，这一行动强化了大宗消费复苏的方针导向，为相关赛道注入确定性，引导资金向具有终端竞赛力的优质标的集合，夯实消费板块的短期景气根底。
12月28日，极石ADAMAS我国版正式上市，官方指导价34.99万~35.99万元，上市权益价33.49万~34.49万元。同一天，极石轿车官宣其2026年的全球销量方针为3万辆，并将以每年推出一款新车的节奏，继续完善全地势产品矩阵。极石轿车方面称，2025年其已完成接连11个月销量增加，12月单月销量估计将初次超越2500辆，全年交给将打破1.5万辆。2026年，极石轿车将全面提速我国事务，发动署理协作形式，加快国内销售与服务体系建造。现在，极石轿车的下一代途径车型已进入研制加快期。
点评：对极石而言，新车上市与当时的销量成果印证了其高端全地势产品定位的可行性，署理形式与研制加码为其2026年3万辆方针铺路。对职业来说，极石的产品布局符合越野迸发趋势，途径转向照应职事务实潮流，为新势力在细分赛道包围供给了参阅。
据财联社音讯，12月26日，丰田轿车公司宣告将2026年全球产值设定为超越1000万辆。此举旨在应对本身拿手的混合动力车（HEV）在北美等地需求继续旺盛的气势。丰田方面表明，其2025年全球产值估计会到达1000万辆。
点评：丰田设定2026年全球产值超1000万辆，接连2025年千万级规划，中心锚定北美等地旺盛的混动车型需求，且供应链已提早对接支撑产能。对公司而言，产值规划显示基本面稳健，但巨额关税本钱与转型压力，将影响商场对其盈余预期的判别。对轿车板块，混动产业链相关环节取得需求支撑，一起加重全球商场存量竞赛。
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